Luciano Giustini blog: Vicini all'auto-combustione


Vicini all'auto-combustione
28 Luglio 2005 16:48

La temperatura esterna oggi a Roma, ore 13:

28072005.jpg


Ed ecco la differenza di temperatura impostata tra dentro e fuori:

28072005(001).jpg


Che dà l'idea: 20 gradi di differenza (teorici). C'era gente che si sentiva male per strada, e non stento a crederlo. :-(

Normalmente, ci si aggira intorno ai 35, quando fa molto caldo. E non c'è vento.

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Commenti

.mau. - 28.07.05 17:18

Tenere tutta quella differenza di temperatura - a parte l'aumento del calore buttato verso fuori, lo spreco di energia, ecc. ecc. - fa anche male alla salute. La cosa veramente importante è togliere l'umidità: anche 28 gradi secchi sono un sollievo.

Luciano Giustini - 28.07.05 17:33

Mau, io tengo SEMPRE 21 gradi in auto, indipendentemente da fuori. Eventualmente in alcuni giorni passo a 22, se non mi dà fastidio. Invece 21 gradi sono la norma, quando fuori fa così caldo. Se tenessi ad esempio 28 gradi, morirei di caldo dentro: provato. Certamente l'umidità fuori è altissima, se fosse minore, sarebbe diverso. Ma si sa Roma è molto umida.

Cips [TypeKey Profile Page] - 28.07.05 19:06

Ma che auto è?

Luciano Giustini - 28.07.05 21:11

La mia Golfina (IV) 1.6 di cui sono felice utente:-)

.mau. - 28.07.05 21:59

appunto. Un condizionatore *toglie* umidità, no? Se io dovessi andare dentro e fuori con venti gradi di gradiente, starei peggio di come sto adesso.

Luciano Giustini - 28.07.05 23:06

Si certo, ma tu non fai i conti con le condizioni reali e le caratteristiche dell'impianto (Climatronic VW). :) Dentro l'auto, la temperatura *non* è 21 gradi, bensì molto più alta. Quella è la temperatura alla quale l'impianto, ottimisticamente, tenta di tenere le bocchette d'aria e il sensore vicino al cruscotto. Ovviamente la temperatura media nell'abitacolo è superiore, a spanna credo minimo di 5-7 gradi.

L'abbassamento di umidità invece è commisurato al lavoro richiesto al compressore per abbassare la temperatura, che utilizza un quantitativo di liquido adeguato, ed è quindi percepibile con quel senso di benessere di cui dicevo.

Un climatizzatore *perfetto* per tenere a 21 gradi un abitacolo di medie dimensioni come quello di una Golf dovrebbe far uscire il gelo dalle bocchette e comunque far girare l'aria mediante piccoli ventilatori, per creare correnti di convezione, oppure prevedere molte (ma molte) più bocchette di uscita. In realtà per ragioni progettuali ciò è poco praticabile. Solo le Lancia Thesis, che mi risulti, hanno una bocchetta che copre tutta la larghezza della plancia anteriore, soluziione che trovo in tal caso eccellente.

edi - 29.07.05 17:31

io vivo in un mondo felice fatto di: ventisei gradi di aria condizionata all'interno, venticinque dentro la macchina e, nei casi disperati, c'è il mare.

l'estate perfetta. :-)

uomonero - 02.08.05 22:04

Ciao Luciano,
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Grazie
fabio aka uomonero

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